Lancer Evolution VIII

Mitsubishi Lancer Evolution був знову змінений в 2003 році. Головною технічною особливістю Evo VIII прийнято вважати унікальну трансмісію. Суть в тому, що на передній осі авто встановлений черв'ячний диференціал підвищеного тертя, центральний диференціал ACD – активний, і сама «родзинка» - задній диференціал Super AYC (Super Active Yaw Control). Можна сказати, що Mitsubishi Lancer Evolution VIII володіє думаючою трансмісією, здатною оцінити ситуацію і максимально ефективно розподілити момент, що крутить. Функціонує ця новаційна трансмісія Evo VIII в трьох режимах: “Асфальт”, “Гравій” або “Сніг”.

Mitsubishi Lancer Evolution VIII так само був першим поколінням Lancer Evolution, що продається в США. Причиною цьому послужив серйозний успіх Subaru Impreza WRX, що з'явився на ринку США трьома роками раніше. Проте багато компонентів Mitsubishi Lancer Evolution VIII американській версії були значно урізані в порівнянні з японській модифікації автомобіля. Так само, американський Evo VIII був обділений найзначнішою особливістю Mitsubishi Lancer Evolution VIII - Super Active Yaw Control трансмісією.

Візуально, новий Lancer Evo VIII – все той же Mitsubishi Lancer Evolution VII, тільки з трохи м'якшими контурами. Ледве помітні зміни в рисах свідчать про Еволюцію вигляду, але надають сучаснішому вигляду, в той же час, не втративши минулу агресивність спорт-кара.

Загальні дані Lancer Evolution VIII

Кузов Lancer Evolution VIII

Двигун Lancer Evolution VIII

Ходова частина Lancer Evolution VIII

Розміри і маса Lancer Evolution VIII