Lancer Evolution або просто Evo – це спортивно-орієнтований флагман автомобільного консерна Mitsubishi. Узявши за основу посередній седан Lancer, конструктори оснастили Evolution турбо-наддувом і повним приводом. Переживши вже не одну модернізацію, Lancer Evolution ділиться на покоління, кожне з яких ідентифікується своїм римським числом. Аж до покоління V, Evo був офіційним представником концерну Mitsubishi на World Rally Championship в класі «А» і на SCCA Pro Rally Championship. Mitsubishi Lancer Evolution став легендою World Rally Championship завдяки приголомшуючому успіху фінського гонщика Тімма Макинена в сезонах 1996-1999 років. Не дивлячись на появу Lancer/carisma GT і нового Lancer Wrc04 на ралі, Evo продовжує змагатися в Group A і Group N класах.
Спершу, Lancer Evolution був призначений тільки для японського ринку, але унаслідок бурхливого інтересу, з 1998 року дрібними партіями Evo п'ятого і шостого покоління експортувалися до Великобританії і інших країн Європи. Проте, в 2003 році керівництвом Mitsubishi були ухвалено рішення запустити Lancer Evolution восьмого покоління на ринок США. Причиною такого ходу послужив неймовірний успіх Subaru, що приворожили американців своєю моделлю Impreza WRX, що є безпосереднім конкурентом Mitsubishi Lancer Evolution.
Mitsubishi Lancer Evolution це майже раллійная машина. Вона має великий попит серед гонщиків по всьому світу. Машина має повний привід з електронним розподілом моменту, що крутить, двигун потужністю 280 л.с., енергоємну підвіску, регульоване антикрило. Кермо від упору до упору проходить всього за 2 обороти. З 7 покоління на автомобіль встановлювався посилений кузов. Еволюшн забезпечується 5-ти ступінчастою механічною коробкою передач з короткими ходами і посиленими синхронізаторами. На всі автомобілі ставляться 17 дюймових дисків і гальма Brembo.
У двигун Mitsubishi Lancer Evolution закладена його форсировка. Що можна зробити... Найпростіше збільшити тиск в турбіні. Потім розточити циліндри. Оскільки блок чавунний з перегрівом він справиться. А трансмісія цілком перенесе збільшення потужності аж до 450 л.с. Далі можна допрацювати зчеплення, ну і наставити всяких комплектів відомих тюнінгових фірм для форсировки.
У березні 2005 року компанія випустила Mitsubishi Lancer Evolution IX. Вона вже оснащується двигуном з системою MIVEC. Його показники такі: 41,5 кг/м моменту при 3000 об/мін. Серед всіх особливостей окремо можна відзначити хороші динамічні характеристики. Автомобіль буде доступний в декількох модифікаціях. Сама цивільна версія матиме активний міжосьовий диференціал ACD і активний задній диференціал Super AYC.
Додатково на Mitsubishi Lancer Evolution IX буде встановлена спортивна АБС і 6-ти ступінчаста МКПП. Найшвидша версія RS є подібністю раллійного боліда. Вона отримає полегшений кузов, 5-ти ступінчасту МКПП з передачами, що зближують, інший турбонагнітач, а на задній осі замість активного диференціала використовуватиметься звичайний механічний. На цій версії максимальний момент, що крутить, буде трохи більший.
Ще одна версія GT - отримає частину деталей від RS таких як движок і КПП, але оснащуватиметься повноприводній трансмісії від цивільної версії. Зовні спортивні модифікації відрізнятимуться лише іншими бамперами.
Mitsubishi Lancer Evolution X обзаведеться повністю новим алюмінієвим мотором і оновленим кузовом, правда, поки масштаб "новизни" і ступінь зміни в порівнянні з попередником поки невідомий. Проте відомо, що двигун 4G63 з алюмінієвим блоком і турбонаддувом розвиватиме не менше 350 л.с.
